BOB:2017中国新能源客车排名：补贴政策退坡下龙头企业呈加剧集中之势

BOB图表5：2017年分车型新能源客车数量统计（单位：辆，％）

图表6：2017年新能源客车车型占比（单位：％）

现阶段新能源客车主要分为纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车三种类别，就5米以上新能源客车的燃料类型结构看，2017年纯电动客车的销量为89858辆，纯电动占据新能源销量的主力，本年实现了燃料电池车型的示范应用。纯电动销售89858辆，占新能源总量的84．77％，混动16031占新能源总量的15．12％中国新能源企业排名，燃料电池车辆共计116辆，占该标准新能源客车总销量的0．11％。由此可见中国新能源企业排名，现阶段我国新能源客车以纯电动客车为主。

BOB图表7：2017年新能源客车市场燃料类型结构分析（单位：辆，％）

注：此处统计数据为5米以上新能源客车，不包含未报备企业数据。

2017年政策影响下，新能源客车市场份额加速向龙头集中

BOB2017年在新能源客车补贴政策退坡的影响下，各代表性企业的经营和需求也收到了较为明显的影响。但是新能源客车的销量集中度仍较高，Top10企业的销量占比总计为73．8％。

而从近两年新能源客车各企业的实际销量来看，5米以上新能源客车Top10企业中共有2家企业维持原地位未发生变化，分别为郑州宇通和南京金龙，两家公司2017年销量占比分别为24．0％和11．8％，但是公司的销售量总体呈现下滑趋势。但是在政策补贴等外界环境的不利影响下，仍有5家企业的排名有所上升，以比亚迪为代表，其2017年新能源客车的销量为12509辆，排名第二，较上年排名上升；而中通客车、福田欧辉、金旅、海格和安凯等5家企业2017年的销量排名有所下降。

图表8：2016－2017年新能源客车Top10汽车品牌销量及变动分析（单位：辆）

BOB注：此处统计数据为5米以上新能源客车，不包含未报备企业数据。

图表9：2017年新能源客车Top10销量市场占比分析（单位：％）

注：此处统计数据为5米以上新能源客车，不包含未报备企业数据。

从6米以上新能源客车的企业销量变动情况看，与5米以上销售企业有小幅的差异。但是其Top10企业的销量占比为85．62％，集中度更高。

而从近两年新能源客车各企业的实际销量来看，6米以上新能源客车Top10企业中郑州宇通的企业排名地位未发生变化，其2017年销量为24857辆，占当年该标准新能源客车销量的28．65％；另外共有3家企业的排名有所上升，5家企业的排名下降。

图表10：2016－2017年新能源客车Top10汽车品牌销量及变动分析（单位：辆）

注：此处统计数据为6米以上新能源客车，不包含未报备企业数据。

图表11：2017年新能源客车Top10销量市场占比分析（单位：％）

注：此处统计数据为6米以上新能源客车中国新能源企业排名中国新能源企业排名，不包含未报备企业数据。

BOB由此看来，在2017年新能源客车补贴政策持续退坡的影响下中国新能源企业排名，2018年新能源客车的补贴政策进一步完善，其补贴额度的降低也为新能源客车的的持续推进和规范化发展提供了政策支持。未来，在公交客车电动化进一步深化，新能源座位客车渗透率提升及购车补贴持续退坡的影响下，新能源客车市场份额将加速向龙头集中，弱势客车企业将逐步退出市场。