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“八纵八BOB横”铁路运输通道基本形成(图)

来源:BOB添加时间:2022/09/21 点击:

BOB中国铁路网分布]截至年底中国铁路里程数,中国铁路已覆盖除西藏自治区以外的所有省、自治区、直辖市,营业里程71898公里,近2000公里1998年至2002年7万公里目标,比新中国成立初期增加了5倍2.,居亚洲第一。从镜湖、景哈、沿海、景九、景广、大站、宝流、兰昆“八纵”和景兰(西藏),北运煤,南运煤,陆桥,宁西,“八纵八横”沿长江、沪昆(成都)、西南出海的“八纵八横”铁路运输通道基本形成。已经形成并逐步完善了横贯东西、连接南北、干支一体的相当规模的铁路运输网络。

东北经济区:包括东北三省和内蒙古自治区东部,面积124.0万平方公里,是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地铁路运营里程13625公里,占全国铁路运营里程的19.0%,路网密度109.9公里/万平方公里。呈“蔡”字形的主干道,加上平起、大正、深集、长图、哈嘉、京通、京城津、吉通、同让等30多条干线,路网结构基本完善。随着沉阳客运专线的建成通车,该地区通关能力不足的问题将得到很大改善。针对该地区南北通达能力不足,现有齐齐-通辽-大虎山线双轨改造工程正在紧锣密鼓地进行。

“八纵八BOB横”铁路运输通道基本形成(图)

BOB环渤海经济区:包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部中国铁路里程数,面积133.5万平方公​​里,是一个相对中国发达地区。其铁路是中国铁路网的中心,大秦线、石台-侧-胶济线、邯郸-邯郸-吉线、侯岳-新岳-新河-大秦线等一大批主要干线穿境而过。黑雁日线、京深线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线、京通线、吉通线、京城金线、凤沙线大线、靖远线等铁路运营里程21543公里,占全国铁路运营里程的30.0%。路网密度161.4公里/万平方公里,路网布局趋于完善。输煤通道朔黄线西段已于2001年建成通车,朔黄线东段即将建成通车,黑烟日二线将建成投入运行2002年投产。煤炭运输通道能力将大大提高;秦深客运专线建成通车,将大大改善通关紧张局面。 “十一五”期间中国铁路里程数,山东沿海与东北、东南地区往来的便捷铁路运输通道正在逐步形成;京沪、津秦、京广客货运线是21世纪初铁路建设的重点。

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长三角及沿江经济区:包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重庆七省两市,面积148.40,000 平方公里。下游地区是中国经济最发达的地区之一。铁路运营里程16294公里,占全国铁路运营里程的222.7%。路网密度为每万平方公里109.8公里。除浙赣、象屿、邯郸、武大、河九等铁路外,经过该地区的铁路主要为南北铁路干线,主通道运力紧张。江苏省陇海以南、京沪以东的大片地区没有铁路。浙江省沿海经济相对发达,但由于缺乏横向联系,经济再升级受到影响。 “十一五”期间,除2002年建成通车的长靖铁路和即将建成通车的新长铁路外,要加快实施客运、繁忙干线上的货运线路。铁路、文富铁路、宁启铁路等,进一步加强现有干线运力中国铁路里程数,提高运输质量。

BOB“八纵八BOB横”铁路运输通道基本形成(图)

东南沿海经济区:包括福建、广东两省,面积29.9万平方公里。区域地理环境优越,毗邻港澳台。它是中国改革开放的门户,经济发展居全国前列。年末已形成由京广、京九南段和广深、映霞、外福、横南、三毛、广梅山等干线组成的区域铁路网,运营里程3462公里公里,占全国铁路营业里程3462公里4.8%,路网密度115.8公里/万平方公里。随着区域经济的快速发展,主干线的承载能力更加突出。沿海城市客货往来潜力巨大,部分老区脱贫攻坚的迫切需要,要求加快实施京广客货运线和福厦铁路建设。

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BOB中部五省经济区:安徽、江西、河南、湖南、湖北三省。地处中国腹地,面积87.10000平方公里。是一个经济和交通比较发达的地区。年末有京广、京沪、北京九、交流4条南北交通走廊,浙江陇海-江西-湘强、新岳-新汉岩、象屿-4条干线邯郸-武汉大学已形成“四纵四横”的主体骨架,铁路运营里程13329公里,占全国铁路运营里程的18.5%,公路网密度为 153.0 公里/10,000 平方公里。到完美。问题是京广、京沪、陇海等主要繁忙干线运力紧张,陇海线与长江之间大面积缺乏铁路,沿线通道这条河还没有形成。加快宁西走廊和滨江走廊建设,在繁忙的走廊尽快实施客货线。

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西南和华南部分地区:包括四川、贵州、云南、广西、西藏、海南、重庆和广东部分地区中国铁路里程数,面积261.0万平方公里,占2.27.2%�,区域内经济不发达地区和贫困地区较多。地形复杂、交通不便是制约该地区经济发展的重要因素。铁路运营里程10885公里,占全国铁路运营里程的15.1%,路网密度41.7公里/万平方公里。虽然该地区东部铁路网的骨架已经形成,但线路大多为单线。随着“决战西南”战略部署的实施,宝城南段二线、西安至安康线、内昆线、水牌线已建成通车,株洲至六盘水二线即将建成通车。会大大增强。但是,象屿线和胶六线之间以及象桂线以南的大片地区之间没有铁路。西南北口和广西自治区没有大容量对外运输通道,西南与西北交流没有便捷通道。在西部地区,包括西藏自治区和川滇西部地区,铁路仍处于空白状态。 2000年,玉淮铁路开工建设,2001年7月1日,青藏铁路格拉开工建设。

BOB西北经济区:包括甘肃、青海、陕西、宁夏、新疆和内蒙古西部,面积344.0万平方公里,占全国的36%。该地区经济基础薄弱,属于经济欠发达地区,交通基础设施相对落后。铁路运营里程9855公里,占全国铁路运营里程的13.7%,路网密度28.6公里/万平方公里。没有形成。新疆和青海仍是“一线”省份。陇海线宝鸡至兰州段和兰新线兰州至武威段是区内主要对外运输通道,线路单线,运力紧张。陇海线宝鸡至兰州段二线正在建设中,兰新线兰州至武威段正在建设中。二线项目即将开工建设。