BOB:港珠澳大桥岛隧总工程师林明

BOB【观察者网文/李娜】举世瞩目的港珠澳大桥主体工程竣工。东连香港，西连珠海、澳门。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，全长55公里。也是中国交通史上技术最复杂、建设要求和标准最高的项目之一。

2017年6月8日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥即将竣工。图片来源：视觉中国

BOB它的美丽和威严有目共睹，但在领悟这种美丽的过程中，那些凄美励志的故事却鲜为人知。10月6日，东南卫视《中国在说话》节目中，港珠澳大桥岛隧道工程总工程师林明先生向全国观众讲述了这个超级工程背后的故事。

外界对港珠澳大桥特别关注，其实是因为一个字：“难”。该项目体量之大超级工程3中国港超级工程3中国港，施工条件之复杂，在过去世界上同类项目中未曾遇到过。

BOB港珠澳大桥由桥梁、人工岛和隧道组成。其中，岛隧工程桥控制工程需要建设两个人工岛，面积10万平方米，海床6.7公里。实现桥隧转换的沉管隧道是桥梁施工技术中最复杂、难度最大的部分，极具挑战性。

林铭自2005年起参与港珠澳大桥前期工作。2012年12月，任港珠澳大桥岛隧道项目总工程师。

BOB他向大家介绍，港珠澳大桥有三个难点，其中一个是它是海上沉管隧道。在港珠澳大桥之前，中国的沉管隧道工程总数不到4公里。而且，这是我国首次在公海环境中建设沉管隧道。

2007年，为了准备这个项目，工程师们到世界各地考察。当时世界上有两条三公里以上的隧道，一条是欧洲的厄勒海峡隧道，一条是韩国釜山的巨家跨海大桥。一个非常强大的公司正在主持这个项目。安装部分全部由欧洲人支持。每段沉管安装完成后，56名荷兰专家将从阿姆斯特丹飞往釜山进行安装。

代表团去釜山视察时，询问接待员是否可以去附近看看他们的设备，但他们拒绝了。于是科考队开着一艘小船在海上行驶了大约300米左右，用卡片机拍了几张照片。

当他这么一说的时候，相信很多人的脑海里都忍不住浮现了这张老照片。

从釜山归来后，林铭下定了更坚定的决心：港珠澳大桥一定要找世界上最好的有海上沉管安装经验的公司合作。

于是，他们在荷兰找到了当时世界上最好的公司之一进行合作，并且开出了天价：1.5亿欧元！当时约为15亿元。

谈判过程异常艰难。上次谈判的时候，林铭告诉谈判者，你可以给他们3亿元的价格。三亿，一个框架，能不能为我们最重要、最危险的部分提供支持？

但是，正如荷兰人所说，我给你唱一首歌，一首祈祷歌！

与荷兰人的谈判破裂后，我们只剩下最后一条路了：自己解决问题！

无法承受国外技术咨询的高昂成本，世界其他国家的沉管隧道技术在这里无法复制和应用，林铭不得不从零开始，独立攻关。

不懂，没经验，老外都在看，中国工程师能干吗？

当然！2013年5月1日，经过96小时的连续奋战，第一段海底隧道沉管成功安装。

这是一个非同寻常的96小时，就好像一个没受过任何人教过、没有驾驶经验的新手驾驶一辆大卡车在北京的三五环上行驶。

有些人第一次安装后离开，其余的人继续学习和工作，不冒险并取得成功。

但是，第一节的成功并不代表后面32节的安装就可以简单复制。恶劣的海上环境和地质条件使施工风险难以预测。

这是一件高风险的事情。每次林铭装好离开房间，他都会回头看看房间，因为每一次离开，都可能是最后一次离开。

每一次都是第一次，每一节都是第一节。

最让林铭难忘的是第15节沉管的安装，安装了两次和三次。第一次是2014年11月17日超级工程3中国港，没想到拖了回来。那天他们遇到了最糟糕的海况。珠江口很少低于10度，海浪高达一米多。工人们被海浪推到顶部的沉管上。

尽管如此，工人们还是毫发无损地将沉管返回码头。当时班长说：回家，回家，终于回家了。

第二次安装是在2015年的大年初六。为了准备这次安装，几百人的团队在春节期间没有休息一天。然而，当众人再次出发时，现场却出现了淤泥，舰队不得不再次撤退。. 那个时候压力很大。只安装了15根沉管，还有18根沉管需要安装。这个项目能以这个速度完成吗？拖回来之后，很多人都哭了。

第三次是在第二年的三月。这一次，政府给予了很大的支持。“珠江口采砂企业全部停工。”

参与这个项目的外国专家非常震惊，他说，那就是在中国可以做到！如果在国外发生了什么事，它会停下来责备它。只有中国将讨论如何尽快继续该项目。

为了回馈社会各界的支持，整个团队在受各种原因影响三个月后咬紧牙关。原计划当年安装九节，但十节沉管的安装实际上已经完成。

如果说海上沉管是一项挑战，那么最后一段的联合封闭是这项挑战中最困难的部分。一百多年来，一直没有找到特别好的方法。终于，中国工程师经过四年的研究和研究，找到了解决方案。

2017年5月2日上午日出时，沉管最后一段的安装开始。按照传统的方法，完成安装至少需要8到10个月的时间。就在一天之内！这是林铭7年建设中最开心的事情。

辛勤的工作得到了回报。2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程竣工。这一刻超级工程3中国港，每一个建设者的坚持，每一次与家人的分离，每一次团队的合作，都凝固了。纪念碑。

港珠澳大桥沉管隧道是我国建成的第一条海上沉管隧道，是世界上最长的高速公路沉管隧道超级工程3中国港，也是唯一的深埋沉管隧道。在施工过程中，林铭和他的同事团队在沉管的设计、生产和安装技术上进行了一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样品和宝贵的经验。

中国工程师也用这部优秀的作品向世界证明，我们可以做很多我们可以做的事情！

向这个庞大项目背后的无数敬业建设者致敬！

BOB最后是演讲的完整视频：